BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 17,1–14,9 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 536–613 km.
De angitte verdiene er beregnet i henhold til WLTP-reguleringen (blandet kjøring). De virkelige verdiene avhenger av ulike faktorer, for eksempel bilens utstyr, lastevekt, kjørestil, rute, værforhold, ekstra elektrisk forbruk (inkludert klimaanlegg), dekk, batteritilstand.
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 19,5–17,1 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 472–539 km.
De angitte verdiene er beregnet i henhold til WLTP-reguleringen (blandet kjøring). De virkelige verdiene avhenger av ulike faktorer, for eksempel bilens utstyr, lastevekt, kjørestil, rute, værforhold, ekstra elektrisk forbruk (inkludert klimaanlegg), dekk, batteritilstand.
Fordelene med en elbil.
Elmotoren imponerer med sin kraftfulle akslerasjon.
I motsetning til tradisjonelle forbrenningsmototrer har en elmotor maksimalt dreiemoment helt fra start, noe som gir umiddelbar og jevn akselerasjon uten forsinkelse.
Regenerativ bremsing lader batteriet.
Biler med elmotorer har et regenerativt bremsesystem. Elmotorer overfører energi fra batteriet for å drive hjulene, og ved bremsing overføres denne energien tilbake til batteriet. Dette kalles regenerativ bremsing eller bremsekraftgjenvinning.
Batteriet på BMW elbil. Kjekt å vite.
Kapasitet, ladeeffekt og vekt. Når det gjelder elbilbatterier dukker mange begreper opp. Her er en kort oversikt.
Elbilbatteriet er i utgangspunktet en energipakke.
Batteriet i en elbil er en mobil energilagringsenhhet som består av et stort antall battericeller. Mengden energi som et elbilbatteri kan lagre i kilowattimer (kWh) beregnes ut fra antallet celler og deres energiinnhold, ofte uttrykt i form av kapasitet. Ladeeffekten i kilowatt (kW) angir hvor raskt en elbil kan lades.
Batteriet i en elbil har høy effekt.
Batteriet i en moderne elbil er utviklet for å levere høy ytelse med lang levetid. Et smart varmesystem sikrer at elbilbatteriet hoder en optimal driftstemperatur. Dette beskytter batteriet mot overbelastning og høye temperaturer for å forhindre forringelse av ytelse eller levetid. I tillegg forkorter det ladetiden for din BMW.
Batterivekten henger sammen med rekkevidden.
Jo mer energi et elbilbatteri kan lagre, desto større blir vanligvis størrelsen og vekten. Dette øker rekkevidden for elbiler, men medfører også utfordringer med hensyn til kjøretøyets totale vekt og ytelse. BMWs stadige fremskritt innen batteriteknologi muliggjør en økende energitetthet som forlenger rekkevidden uten at vekten på elbilbatteriet øker.
Lang levetid er elbilbatteriets viktigste verdi.
På samme måte som forbrenningsmotoren er elbilbatteriet den mest verdifulle komponenten i en BMW. Prisen på et elbilbatteri avhenger blant annet av kapasiteten. Dette betyr at jo mer energi et elbilbatteri kan lagre, desto mer kostbart er det. Brukeratferden kan påvirke levetiden til et elbilbatteri positivt. I tillegg beskyttes det av integrerte funksjoner.
Hvordan du kan påvirke levetiden på ditt elbilbatteri.
Et elbilbatteri er utviklet med største omsorg, men rekkevidden og ladeytelsen reduseres noe over tid i tråd med batteriets normale aldringsprosess. Dette uttrykkes gjennom batteriets status (SoH – State of Health), som angir den maksimale energikapasiteten til et brukt elbilbatteri sammenlignet med et nytt. En lavere batteristatus tilsvarer en lavere energikapasitet, men gjennom skånsom håndtering og kjørestil kan du maksimere batteriets kapasitet.
Anbefalinger for å optimalisere levetiden til et elbilbatteri.
Langsom lading er mer skånsomt.
Elbilbatterier bør helst lades langsomt via veggbokser, AC- eller DC-ladestasjoner med maksimalt 100 kW. Lynlading (HPC) på hurtigladestasjoner bør helst brukes sparsomt og når du skal kjøre på lange strekninger.
Koble til kun om nødvendig.
Lad kun når det er nødvendig og ikke etter hver tur. Lavt til middels ladenivå ved parkering er bedre for elbilbatteriets levetid.
Lad bare till 100 % før lange kjøreturer.
I hverdagen anbefales et ladenivå på mellom 10 % og 80 % for elbilbatteriet. Før lange reiser lader du til 100 %. Aller helst like før avgang.
Angi ladenivå i hverdagen.
Ideelt sett bør du unngå fullading i hverdagen. BMW anbefaler et ladenivå på maksimalt 80 %.
Unngå tomt batteri.
Lad batteriet før ladenivået faller under 10 %. Ideelt sett bør du holde deg til det anbefalte området mellom 10 % og 80 %.
En moderat kjørestil avlaster batteriet.
For å beskytte elbilbatteriet, tilpasser du akselereringen og ser fremover mens du kjører i moderat hastighet. Dette fører også til at du sjeldnere må oppsøke en ladestasjon.
Hold forbruket nede.
Unngå unødvendig bagasje eller takboks. Da holder du energiforbruket nede og avlaster elbilbatteriet.
Moderate temperaturer er optimalt.
Når det er varmt, bør elbilen helst stå i skyggen eller i en garasje. Spesielt ved langtidsparkering.
Middels ladenivå med lange tomgangstider.
Under parkering utlades elbilbatteriet svært sakte. Derfor må du ikke koble bilen til ladestasjonen i lengre perioder, for eksempel i ferier. Et ladningsnivå på 30-50% er ideelt.
Hvordan elbilbatteriet bevarer sin høye energinivå.
Et elbilbatteri er utviklet for bruk i alle hverdagssituasjoner, men som alle batterier eldes det over tid på grunn av kjemiske prosesser. Aldringen er til dels tidsbestemt, altså som følge av at tiden går. Jo mer konsekvent du unngår høye ladenivåer og batteritemperaturer ved parkering, desto lavere blir den tidsbestemte aldringen. Den andre delen av aldringen er betydelig påvirket av antall lade- og utladingssykluser. Dette betegnes som syklisk aldring. Den reduseres for eksempel av en proaktiv kjørestil og moderat ladeytelse.
Lang erfaring med BMW i3.
Holdbarheten til BMWs elbilbatterier demonstreres av vår banebrytende elbil, BMW i3. Vi har observert aldringen av dets elbilbatteri siden lanseringen i 2013. Allerede under utviklingen analyserte vi aldringsprosessen gjennom simulering av omfattende kjøre- og ladetester.
Bedre forutsetninger for nye generasjoner av BMW.
Sammenlignet med nåværende modeller hadde de tidlige BMW i3-modellene svært små elbilbatterier. Men takket være teknologiske fremskritt og større batterier er nyere elbiler fra BMW enda bedre rustet til å håndtere aldring.
Kjøre elektrisk BMW. En spesiell opplevelse.
En elektrisk BMW kjører på en avslappet, stillegående og samtidig trygg måte. Når du trykker på gasspedalen, akselererer den kraftig og spontant, og er enkel å kontrollere. Ved bremsing føles pedalen presis. Batteriet i understellet gjør at tyngdepunktet ligger lavt. Og BMW-en ligger spesielt godt på veien.
Hvorfor en elbil akselererer imponerende raskt.
Kombinasjonen av fraværet av en konvensjonell girkasse og et umiddelbart maksimalt dreiemoment, betyr at din elektriske BMW akselererer sømløst og direkte uten å gire når du tråkker ned gasspedalen. Når du tar foten av gasspedalen, bremser din BMW like lett igjen, helt etter dine behov og avhengig av dine valgte innstillinger for regenerativ bremsing.
Hvordan en BMW bremser med intelligent regenerativ bremsing.
En elektrisk BMW analyserer kontinuerlig den aktuelle trafikksituasjonen og tilpasser automatisk nivået på regenerativ bremsing på en smart og trygg måte for maksimal effektivitet. For eksempel vil bilen rulle fritt hvis det ikke er noen trafikk foran deg, eller automatisk legge til regenerativ bremsing for å tilpasse hastigheten til trafikken foran, eller før en rundkjøring. Først ved behov for kraftige nedbremsinger aktiveres det konvensjonelle bremsesystemet. Dette intelligente samspillet gjenvinner maksimal mengde energi, beskytter bremsene og reduserer utslippet av bremsepartikler.
Spørsmål og svar om batterier og elektromotorer.
Ytterligere informasjon.
Elektrisk rekkevidde.
Med rekkeviddene til våre elbiler kan du enkelt nå selv fjerntliggende destinasjoner. Ruteplanleggeren viser deg lademulighetene langs veien.
Lade hjemme.
Lad opp din elbil eller din plug-in hybrid over natten eller mellom kjøreturene. Start med god lading og tilpass ladingen av din elektriske BMW til hverdagen på en komfortabel måte.
Viktig informasjon og avklaringer.
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 17,1–14,9 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 536–613 km.
BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 20,9–16,6 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 433–551 km.
BMW i5 eDrive40 Sedan2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 18–14,8 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 512–626 km.
BMW i5 M60 xDrive Sedan2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 19,5–17,1 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 472–539 km.
BMW i5 eDrive40 Touring2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 18,6–15,4 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 493–601 km.
BMW i5 M60 xDrive Touring2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 20,2–17,7 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 454–522 km.
BMW i7 xDrive602: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 22,2–18,5 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 517–624 km.
BMW i7 M70 xDrive2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 23,7–20,8 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 490–559 km.
BMW iX1 eDrive202: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 16,1–14,3 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 458–514 km.
BMW iX2 xDrive302: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 16,7–15,4 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 444–477 km.
BMW iX xDrive602: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 21–17,9 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 597–701 km.
BMW iX M70 xDrive2: Strømforbruk, blandet kjøring¹: 23,6–20,6 kWh/100 km; Elektrisk rekkevidde: 519–600 km.
¹ Offisielle verdier for drivstofforbruk, CO₂-utslipp, strømforbruk og elektrisk rekkevidde blir beregnet i henhold til foreskrevne målemetoder og i henhold til EU-forordning (EU) nr. 715/2007 som var gjeldende på tidspunktet for typegodkjenningen. WLTP-angivelsene tar hensyn til spennvidden av eventuelt ekstrautstyr (i dette tilfellet for det norske markedet). For nye biler som er typegodkjent etter 01.01.2021 eksisterer det offisielle angivelser kun i henhold til WLTP. Du finner mer informasjon om WLTP-målemetoden på www.bmw.com/wltp.
2 En oversikt over drivstofføkonomi, CO2- og NOx-utslipp med data om samtlige nye personbiler er tilgjengelig på www.vegvesen.no (Nybilvelger). Tilgang til oversikten fås gratis på alle utsalgssteder.
De angitte verdiene er beregnet i henhold til WLTP-reguleringen (blandet kjøring). De virkelige verdiene avhenger av ulike faktorer, for eksempel bilens utstyr, lastevekt, kjørestil, rute, værforhold, ekstra elektrisk forbruk (inkludert klimaanlegg), dekk, batteritilstand.