The Ultimate Electric Driving Machine

Den respektive rekkevidden til en elektrisk bil avhenger av ulike faktorer som kjørestil, veiens tilstand, kjøretøyets utstyr, værforhold og last.

Høy gjennomsnittshastighet (motorvei) reduserer rekkevidden mest, mens bytrafikk fører til høyere rekkevidde på grunn av lavere hastighet og høyere andel av gjenvinning (i motsetning til kjøretøy med forbrenningsmotorer). Videre reduseres rekkevidden ved lave temperaturer grunnet bruk av varmeapparat, og ved høye temperaturer grunnet bruk av klimaanlegg. Når det gjelder spesialfunksjoner/utstyr, reduserer valg av større dekk og felger vanligvis rekkevidden (hvis den aerodynamiske ulempen ikke kompenseres av et mer lukket hjuldesign). Rullemotstanden for dekk er også relevant for rekkevidden: For eksempel reduserer bruken av vinterdekk rekkevidden sammenlignet med et A-merket sommerdekk.

I modellvalget er den kommuniserte rekkevidden basert på syklusen WLTP (Worldwide harmonised Light-Duty Test Procedure).

WLTP muliggjør beregning av rekkevidden under foreskrevne kjøreforhold. WLTP antar en defensiv kjørestil med en rutemiks av bygater, landeveier og motorveier.

Med rekkeviddeindikatoren kan du estimere rekkevidden under typiske kjøreforhold. Den ytre sirkelen representerer den beregnede rekkevidden basert på lineære avstander (ikke det faktiske veikartet), mens den indre sirkelen viser den beregnede verdien -30% for å ta hensyn til de virkelige rutene.

Å sette en "sportslig" kjørestil forutsetter 100% kjøring på motorvei med en gjennomsnittshastighet på ca 130 km/t og en dynamisk forbikjøringsstil. Den "økonomiske" innstillingen forutsetter defensiv kjøring på landevei med en gjennomsnittshastighet på rundt 80 km/t. Innstillinger mellom gir en blanding av begge deler.

Både xDrive40 og xDrive50 har en maksimal AC-ladekapasitet på 11 kW 3-fase. XDrive50 har maks 200 kW DC-kapasitet, mens maksimal DC-kapasitet for xDrive40 er ca. 150 kW. 

Maksvekt på tilhenger for en BMW iX med fabrikkmontert tilhengerfeste er 2.500 kg (12% stigning, tilhenger m/brems).

2. seterad leveres med ISOfix-festepunkter for to barneseter, men på grunn av formen på baksetene er det ikke plass til et tredje sete når ISOfix-seter er montert. 2. seterad har imidlertid nok plass til tre barneseter som ikke er ISOfix. I alle fall anbefaler vi å ta med dine barneseter til nærmeste BMW-forhandler for å teste når BMW iX blir tilgjengelig.

BMW iX er designet med en komfortabel, litt asymmetrisk setegeometri med elektrisk justering og integrerte nakkestøtter som standard. Avhengig av valgt interiørdesign vil utseende, følelsen og sømmønsteret variere. Som en oppgradering kan multifunksjon velges. Dette gir minne for sete- og rattinnstillinger, massasjefunksjon og korsryggstøtte. Det er også mulig å velge seteventilasjon som tilleggsutstyr.

Ja, BMW iX kommer med festepunkter på taket som standard, og er kompatibel med et BMW Original takstativ og BMW Originale takbokser.

Ja, BMW iX kommer med en energieffektiv varmepumpe for oppvarming og kjøling av interiøret og batteriet.

Det elektriske forbruket til BMW iX er rundt henholdsvis 20-21 kWh / 100 km.

BMW iX har en bakkeklaring på ca 199 mm. XDrive50 med Adaptive Air Suspension har i tillegg muligheten for litt økt klaring når det er nødvendig.

Ja, 3-trinns rattoppvarming er tilgjengelig separat som tilleggsutstyr eller som en del eller Heat Comfort-pakken, som i tillegg inkluderer setevarme bak og varmepaneler i armlenene, dørpanelene og nedre del av instrumentpanelet.

BMW iX har et stort bagasjerom på ca 500 liter, inkludert plass under gulvet for oppbevaring av kabler og utstyr, men ingen bagasjerom foran. Baksetene er fullt sammenleggbare (Delt 40:20:40). I utformingen av den nye BMW iX har innvendig plass vært et fokuspunkt. BMW iX imponerer med sjenerøs ben- og skulderplass foran og bak og et flatt gulv.

Den høye interiørkvaliteten til BMW iX kan sammenlignes med BMW X5, men i likhet med BMW i3 brukes et høyt nivå av naturlige materialer. Læret er garvet i olivenblad, FSC-sertifisert treverk og flormatter er laget av ECOnyl (resirkulert nylonavfall fra f.eks. fiskegarn og havplast).

Dette vil avhenge av størrelsen på hundeburet. I alle fall anbefaler vi å ta med ditt hundebur til nærmeste BMW-forhandler for å teste når BMW iX blir tilgjengelig.

BMW iX xDrive50 leveres med Adaptive Air Suspension som standard. Kjørehøyden kan justeres manuelt fra -10 mm til + 20 mm.

Eksteriørdetaljene på BMW iX kommer som standard i BMW i Blue. Disse kan byttes ut mot høyglansede Shadow Line eller Titan Bronze detaljer.

Standard Atelier-interiør i kunstig skinn vil være tilgjengelig i disse fargene Svart, Mokka og Østers. Loft-interiøret i mikrofiber/tøy vil være tilgjengelig i fargen Stonegrey. Suite-skinninteriøret vil være tilgjengelig i fargene Castanea og Amido.

Ja, både Android Auto og Apple CarPlay-kompatibilitet kommer som standard på BMW iX.

De indre dimensjonene til BMW iX ligner BMW X5, men med forbedret ben-, hode- og skulderplass.