BMW iX3 50 xDrive: El. rekkevidde WLTP: 717–805 km. El. forbruk WLTP: 15,1–17,9 kWh/100 km. CO₂-utslipp: 0 g/km. CO₂-klasse: A.
Avbildet modell kan avvike fra standard. El. rekkevidde avhenger av kjørestil, veiforhold, utetemperatur, klimaanlegg og forhåndstemperering.
Nå tar vi et like stort sprang som på 60-tallet.
Nye BMW iX3 har inntil 805 km* rekkevidde til en overraskende gunstig pris. Og det er langt fra den eneste grunnen til at denne modellen bør inn i vurderingssettet til deg som er på utkikk etter en ny elbil.
– Lanseringen av helt nye BMW iX3 markerer en milepæl for BMW, også i Norge. Dette er vår viktigste lansering i moderne tid – om ikke noensinne, sier Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Group Norge.
Derfor henter BMW igjen frem begrepet «Neue Klasse» for bilgenerasjonen iX3 innleder. Hele 40 nye BMW-modeller basert på denne teknologien er forventet de neste to årene.
Kjennere av BMW husker «Neue Klasse» fra 60-tallet, da en rekke nye modeller løftet selskapet til nye høyder. Grunnlaget for den moderne sportssedanen ble lagt – og begrepet «Freude am Fahren» (kjøreglede) oppstod. Dette etablerte BMW som et premiummerke.
Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Group Norge.
– Nå gjør vi et like stort sprang som på 1960-tallet. Som den gang er spranget sammensatt: teknologi, betjening, design – og selve kjøreopplevelsen, sier Sandberg.
Utformingen av nyrene, de horisontale linjene i grillen og forhøyningene ytterst på panseret viser et tydelig slektskap som strekker seg over 60 år.
BMW 1600-2.
BMW iX3.
Ekte kjærlighet varer evig.
En som virkelig kjenner BMW-historien er Geir Høivik Skjelseth. Han var med på å starte den norske BMW-klubben, og har vært både president i klubben og redaktør av medlemsbladet Fahrfreude.
Geir har en liten samling BMW-modeller. Perlen er en BMW 1600-2 fra 1967 – en av de opprinnelige «Neue Klasse»-modellene.
Til venstre står Geir Høivik Skjelseth sin "gamla", en BMW 1600-2, 1967-modell.
– I 1980, på min 17-årsdag, kjøpte jeg en godt brukt BMW 1600-2 fra Neue Klasse. Som ung student var økonomien trang, og bilen fikk virkelig kjenne på tøffe forhold. Likevel satte den dype spor – så dype at det siden bare har vært BMW for meg, sier Geir.
Bilen er helt original og har kun gått 117 000 km.
– Det er en følelse av symbiose mellom menneske og maskin som er helt unik. Du er i full kontakt med alt som skjer – helt analogt, sier han.
Nye BMW iX3 er ikke bare en ny modell, men et symbol på overgangen til neste kapittel i BMWs historie. Den forener 50 år med kjøreglede med fremtidens teknologi og design. Nye funksjoner, lang rekkevidde og intuitiv betjening gjør iX3 relevant både for entusiaster og nye kunder. Modellen bevarer det essensielle preget, samtidig som den leder an i utviklingen. Trykk på knappen under for å designe din helt egen BMW iX3.
BMW iX3 er det første kjøretøyet som integrerer styringen av drivsystemet og kjøredynamikken i én enhet — BMW Heart of Joy.
Et generasjonsskifte for ren kjøreglede fra BMW.
Virkelig spent.
Å overføre mest mulig av den følelsen Geir beskriver til en moderne, elektrisk æra har vært et overordnet mål for BMW i utviklingen av nye «Neue Klasse».
– For å gi en mest mulig analog kjøreopplevelse i en digital verden har BMW utviklet ny elektronikk og programvare. I «Neue Klasse»-modellene styrer fire «superhjerner» hvert sitt område. Den som kontrollerer kjøresystemene har fått navnet «Heart of Joy», forklarer Sandberg.
– Dette gjør meg virkelig spent på de nye «Neue Klasse»-bilene, sier Geir.
Flere store nyheter.
En annen av de fire superhjernene styrer infotainment. Betjeningskonseptet er nytt.
– «Panoramic View» lar deg velge hvilken informasjon som projiseres i nedre kant av frontruten – i full bredde. Sammen med rattknapper og et nytt brukergrensesnitt på hovedskjermen blir betjeningen intuitiv, sier Sandberg.
Det nye BMW Panoramic iDrive display- og styreelementet kombinerer fire sentrale kontrollelementer for en unik brukeropplevelse. Samhandle intuitivt via berøring eller stemme med BMW Intelligent Personal Assistant. Informasjon vises alltid på rett sted til rett tid, slik at du kan holde øynene på veien og hendene på rattet.
Unikt førersentrisk. Den aller første BMW Panoramic iDrive.
*Innhold på skjerm kan endres som følge av løpende programvareoppdateringer.
Den nye elbilplattformen gir også bedre plass i kupeen, rikelig bagasjevolum – og 58 liter ekstra oppbevaring under panseret.
De belyste nyrene i grillen rommer avanserte sensorer – og er samtidig en tydelig referanse til designarven fra 60-tallet.
– iX3 introduserer BMWs nye designspråk. Vi har truffet en unik kombinasjon av rene linjer og moderne former – solid forankret i historien, sier Sandberg.
Høydepunkter fra BMWs historie.
1936–1940: BMW 328.
BMWs karakteristiske kjøreglede har røtter i den lette sportsbilen 328 – med rekkesekser og aluminiumskarosseri som ga 80 hk og dynamiske egenskaper.
1956–1959: BMW 507.
Kanskje den mest legendariske BMW-modellen. Blant eierne var Elvis Presley. 507 var en eksklusiv sportsbil – kun 252 eksemplarer ble produsert. Totalt ble det produsert 714 eksemplarer av 328 og 507 til sammen.
1962–1972: BMW Neue Klasse.
BMW 1500 startet en ny generasjon sportslige, mellomstore sedaner og coupéer. Kjøreglede ble tilgjengelig for langt flere – 356 204 Neue Klasse-biler ble produsert og satte retningen for moderne BMW.
Fra 1972: BMW 5-serie.
Med 5-serien i 1972 og 3-serien i 1975 definerte BMW sportslige premiumbiler for en ny tid: kjøreglede, praktiske egenskaper, etter hvert xDrive og mer plass gjennom touring-modeller.
Fra 1999: BMW X5.
Før SUV ble allemannseie, lanserte BMW sin tolkning: SAV – Sports Activity Vehicle. X5 beviste at kjøreglede og høyere sittestilling kan forenes. X-familien er nå en sentral del av BMWs DNA.
2013–2022: BMW i3.
BMWs første serieproduserte elbil var teknologisk nyskapende med karbonfiber og resirkulerte materialer. I Norge ble den en volumselger; globalt en pioner for elektrisk kjøreglede.
Fra 2026: BMW iX3.
Med nye iX3 tar BMW et sprang på linje med 60-tallet: sportslig arv kombinert med store fremskritt i elektriske ytelser. Resultatet er ren, elektrisk kjøreglede – attraktiv og tilgjengelig for mange.
Nye BMW iX3 er ikke bare en ny modell, men et symbol på overgangen til neste kapittel i BMWs historie.
Den forener 50 år med kjøreglede med fremtidens teknologi og design. Nye funksjoner, lang rekkevidde og intuitiv betjening gjør iX3 relevant både for entusiaster og nye kunder.
*BMW iX3 50 xDrive: El. rekkevidde WLTP: 717–805 km. El. forbruk WLTP: 15,1–17,9 kWh/100 km. CO₂-utslipp: 0 g/km. CO₂-klasse: A.
Avbildet modell kan avvike fra standard. El. rekkevidde avhenger av kjørestil, veiforhold, utetemperatur, klimaanlegg og forhåndstemperering.